prodotto da assemblare e da dipingere. Colori e colla non forniti.Il SAAB 37 Viggen era semplicemente un aereo in anticipo sui tempi. Le soluzioni piuttosto poco ortodosse portate dai progettisti non solo hanno permesso di soddisfare i requisiti, ma hanno anche fatto sì che il Viggen li superasse anche sotto un paio di aspetti. L'aeronautica militare svedese ordinò diverse versioni dell'aereo che avrebbero compreso la stessa cellula di base e si sarebbero differenziate per equipaggiamento aggiuntivo in base al ruolo in cui la versione avrebbe dovuto operare. Anche l'avionica del tipo era tra le migliori all'epoca, il Viggen è stato il primo jet militare a disporre di un computer di bordo con circuiti integrati. La versione introdotta per la prima volta in servizio con l'esercito svedese fu l'AJ37 Viggen, seguita a breve dall'addestratore biposto SK37, la versione da ricognizione SF37 dotata di telecamere nella sezione del muso modificata e la varietà anti-spedizione SH37 con diversi tipi di avionica e in grado di trasportare un armamento dedicato. Circa dieci anni dopo che la versione iniziale era stata introdotta nel servizio, una seconda generazione del Viggen, il caccia JA37, iniziò ad emergere dalla linea di produzione, e impiegava un'avionica aggiornata e una cellula leggermente più lunga con un motore molto più potente. Il nostro reboxing SH72381 del Viggen offre il tipo di trainer SK-37. Le decalcomanie e gli schemi di marcatura ti consentono di costruire tre diverse strutture aeree che coprono tutti e tre gli stili di schemi mimetici indossati dal Viggen.
SPECIAL HOBBY: 1/72; SK-37 Viggen Trainer
prodotto da assemblare e da dipingere. Colori e colla non forniti.Il SAAB 37 Viggen era semplicemente un aereo in anticipo sui tempi. Le soluzioni piuttosto poco ortodosse portate dai progettisti non solo hanno permesso di soddisfare i requisiti, ma hanno anche fatto sì che il Viggen li superasse anche sotto un paio di aspetti. L'aeronautica militare svedese ordinò diverse versioni dell'aereo che avrebbero compreso la stessa cellula di base e si sarebbero differenziate per equipaggiamento aggiuntivo in base al ruolo in cui la versione avrebbe dovuto operare. Anche l'avionica del tipo era tra le migliori all'epoca, il Viggen è stato il primo jet militare a disporre di un computer di bordo con circuiti integrati. La versione introdotta per la prima volta in servizio con l'esercito svedese fu l'AJ37 Viggen, seguita a breve dall'addestratore biposto SK37, la versione da ricognizione SF37 dotata di telecamere nella sezione del muso modificata e la varietà anti-spedizione SH37 con diversi tipi di avionica e in grado di trasportare un armamento dedicato. Circa dieci anni dopo che la versione iniziale era stata introdotta nel servizio, una seconda generazione del Viggen, il caccia JA37, iniziò ad emergere dalla linea di produzione, e impiegava un'avionica aggiornata e una cellula leggermente più lunga con un motore molto più potente. Il nostro reboxing SH72381 del Viggen offre il tipo di trainer SK-37. Le decalcomanie e gli schemi di marcatura ti consentono di costruire tre diverse strutture aeree che coprono tutti e tre gli stili di schemi mimetici indossati dal Viggen.
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Vai al carrelloprodotto da assemblare e da dipingere. Colori e colla non forniti.Uno dei tanti wunderwaffen che avrebbe dovuto salvare il Terzo Reich, ma alla fine fallì, fu anche il caccia a reazione Heinkel He 162A Spatz. Questo velivolo faceva parte del programma Volksjaeger e fu coinvolto nella guerra solo nelle sue ultime fasi. Gli aerei con motore a reazione della Luftwaffe furono un bottino molto apprezzato dagli Alleati e i jet Spatz furono i più numerosi di tutti i jet che finirono nelle loro mani. Questi jet piuttosto piccoli sono stati testati negli Stati Uniti, nel Regno Unito, in Francia e in URSS. Kit eccellente e ricco di dettagli le cui parti offrono una vestibilità impeccabile sono ora affiancate da un foglio di decalcomanie con marcature di macchine testate in volo in tutti i paesi citati.- Splendide parti in stirene iniettato- Interessanti combinazioni di colori
SPECIAL HOBBY: 1/72; Heinkel He 162A Spatz Captured Birds
prodotto da assemblare e da dipingere. Colori e colla non forniti.Uno dei tanti wunderwaffen che avrebbe dovuto salvare il Terzo Reich, ma alla fine fallì, fu anche il caccia a reazione Heinkel He 162A Spatz. Questo velivolo faceva parte del programma Volksjaeger e fu coinvolto nella guerra solo nelle sue ultime fasi. Gli aerei con motore a reazione della Luftwaffe furono un bottino molto apprezzato dagli Alleati e i jet Spatz furono i più numerosi di tutti i jet che finirono nelle loro mani. Questi jet piuttosto piccoli sono stati testati negli Stati Uniti, nel Regno Unito, in Francia e in URSS. Kit eccellente e ricco di dettagli le cui parti offrono una vestibilità impeccabile sono ora affiancate da un foglio di decalcomanie con marcature di macchine testate in volo in tutti i paesi citati.- Splendide parti in stirene iniettato- Interessanti combinazioni di colori
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Vai al carrelloScala 1:32prodotto da assemblare e da dipingere. Colori e colla non forniti.La Finlandia, un paese molto più piccolo del suo Goliath di un vicino, l'Unione Sovietica di Stalin, continuò ad acquistare qualsiasi tipo di armamento adatto in tutta Europa negli anni 1938-39. In Italia, i finlandesi acquistarono un lotto di caccia Fiat G.50. Nonostante alcune difficoltà nel portare gli aerei in Finlandia, le nuove Fiat arrivarono giusto in tempo per essere coinvolte nella Guerra d'Inverno. Hanno combattuto coraggiosamente nella guerra, e lo hanno fatto anche più tardi nella Guerra di Continuazione. E siccome in Finlandia le condizioni erano un po' diverse rispetto alla soleggiata Italia, le strutture dei velivoli dovevano essere migliorate in una certa misura. Queste alterazioni hanno coinvolto l'impennaggio, le sezioni dorsali della fusoliera, le ogive dell'elica e poche altre. Quindi, alla fine, l'aspetto di ogni macchina variava leggermente durante il suo servizio. E lo stesso è accaduto alle mimetiche indossate dalle Fiat. A partire da schemi italiani originali che hanno lasciato il posto a nuovi colori finlandesi più adatti al nuovo ambiente. Ed è stato il nostro obiettivo ora coprire tutti questi cambiamenti anche nel nostro modello. Nella confezione, potrai scegliere tra varie macchine finlandesi gratuite, due delle quali sono disponibili in due diversi schemi ciascuna. Sono volati da assi come Kapt. ROP Puhhaky e Luunt. O.Tuomimen, e ovviamente non potevamo omettere il suo famoso "Blue 6". Oltre alle decalcomanie, il kit contiene quattro materozze di parti in stirene, un tettuccio in stirene trasparente, un set di parti in resina finemente dettagliate tra cui l'eccellente replica del radiale Fiat A.74 e anche un tasto di incisioni.- Schemi mimetici molto interessanti dei piloti di caccia finlandesi- Fotoincisioni e parti in resina contenute nel kit
SPECIAL HOBBY: 1/32; Fiat G.50-II Freccia Finnish Aces
Scala 1:32prodotto da assemblare e da dipingere. Colori e colla non forniti.La Finlandia, un paese molto più piccolo del suo Goliath di un vicino, l'Unione Sovietica di Stalin, continuò ad acquistare qualsiasi tipo di armamento adatto in tutta Europa negli anni 1938-39. In Italia, i finlandesi acquistarono un lotto di caccia Fiat G.50. Nonostante alcune difficoltà nel portare gli aerei in Finlandia, le nuove Fiat arrivarono giusto in tempo per essere coinvolte nella Guerra d'Inverno. Hanno combattuto coraggiosamente nella guerra, e lo hanno fatto anche più tardi nella Guerra di Continuazione. E siccome in Finlandia le condizioni erano un po' diverse rispetto alla soleggiata Italia, le strutture dei velivoli dovevano essere migliorate in una certa misura. Queste alterazioni hanno coinvolto l'impennaggio, le sezioni dorsali della fusoliera, le ogive dell'elica e poche altre. Quindi, alla fine, l'aspetto di ogni macchina variava leggermente durante il suo servizio. E lo stesso è accaduto alle mimetiche indossate dalle Fiat. A partire da schemi italiani originali che hanno lasciato il posto a nuovi colori finlandesi più adatti al nuovo ambiente. Ed è stato il nostro obiettivo ora coprire tutti questi cambiamenti anche nel nostro modello. Nella confezione, potrai scegliere tra varie macchine finlandesi gratuite, due delle quali sono disponibili in due diversi schemi ciascuna. Sono volati da assi come Kapt. ROP Puhhaky e Luunt. O.Tuomimen, e ovviamente non potevamo omettere il suo famoso "Blue 6". Oltre alle decalcomanie, il kit contiene quattro materozze di parti in stirene, un tettuccio in stirene trasparente, un set di parti in resina finemente dettagliate tra cui l'eccellente replica del radiale Fiat A.74 e anche un tasto di incisioni.- Schemi mimetici molto interessanti dei piloti di caccia finlandesi- Fotoincisioni e parti in resina contenute nel kit
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Vai al carrelloScala 1:32prodotto da assemblare e da dipingere. Colori e colla non forniti.La Regia Aeronautica, così come molte altre forze aeree durante la seconda guerra mondiale, utilizzava macchine a due posti convertite da tipi di caccia standard per scopi di addestramento dei piloti. Nel 1940, l'AR affrontò un compito difficile poiché oltre ai nuovi piloti che richiedevano l'addestramento del pilota, quelli già abituati a volare nella cabina di pilotaggio aperta di un biplano avevano bisogno di imparare a pilotare monoplani moderni e veloci con carrello retrattile. E la Fiat G.50B si adattava molto bene a questa esigenza. Questa variante a due posti del caccia G.50 standard è nata aggiungendo un altro sedile del pilota al posto dell'armamento della fusoliera, davanti alla cabina di pilotaggio standard. In totale, 100 di questi addestratori furono costruiti e divennero una gradita aggiunta alla Regia Aeronautica e alcuni videro anche il servizio con la Luftwaffe e l'esercito della Croazia. Una di queste macchine sopravvisse alla guerra e continuò a prestare servizio con la nuova Aeronautica Militare Italiana fino al 1948. Il kit modello contiene cinque materozze in stirene grigio, una con parti trasparenti, parti in resina finemente dettagliate e incisioni. Le decalcomanie soddisfano quattro opzioni di marcatura, macchine della Regia Aeronautica, della Luftwaffe, dell'Aeronautica Militare Croata e dell'Aeronautica Militare Italiana del dopoguerra. - Versione molto insolita e rara- schemi colorati- parti colate in resina e incisioni nella scatola
SPECIAL HOBBY: 1/32; Fiat G.50B Bicomando
Scala 1:32prodotto da assemblare e da dipingere. Colori e colla non forniti.La Regia Aeronautica, così come molte altre forze aeree durante la seconda guerra mondiale, utilizzava macchine a due posti convertite da tipi di caccia standard per scopi di addestramento dei piloti. Nel 1940, l'AR affrontò un compito difficile poiché oltre ai nuovi piloti che richiedevano l'addestramento del pilota, quelli già abituati a volare nella cabina di pilotaggio aperta di un biplano avevano bisogno di imparare a pilotare monoplani moderni e veloci con carrello retrattile. E la Fiat G.50B si adattava molto bene a questa esigenza. Questa variante a due posti del caccia G.50 standard è nata aggiungendo un altro sedile del pilota al posto dell'armamento della fusoliera, davanti alla cabina di pilotaggio standard. In totale, 100 di questi addestratori furono costruiti e divennero una gradita aggiunta alla Regia Aeronautica e alcuni videro anche il servizio con la Luftwaffe e l'esercito della Croazia. Una di queste macchine sopravvisse alla guerra e continuò a prestare servizio con la nuova Aeronautica Militare Italiana fino al 1948. Il kit modello contiene cinque materozze in stirene grigio, una con parti trasparenti, parti in resina finemente dettagliate e incisioni. Le decalcomanie soddisfano quattro opzioni di marcatura, macchine della Regia Aeronautica, della Luftwaffe, dell'Aeronautica Militare Croata e dell'Aeronautica Militare Italiana del dopoguerra. - Versione molto insolita e rara- schemi colorati- parti colate in resina e incisioni nella scatola
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Vai al carrelloprodotto da assemblare e da dipingere. Colori e colla non forniti.
SPECIAL HOBBY: 1/72; Messerschmitt Bf 109E Slovak and Rumanian Aces
prodotto da assemblare e da dipingere. Colori e colla non forniti.
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Vai al carrelloprodotto da assemblare e da dipingere. Colori e colla non forniti.The Junkers Ju 87B/R Stuka was, and mainly on the Eastern Front, a highly importnant and widely used aeroplane. With the increasing might of the enemy air forces, the Stuka design simply had to constantly undergo continuous improvemetns. So, the Ju 87D variety got into the production. Up until the D-3 type, the wing was of the standard span, but then it changed and got longer span, starting with the D-5 type. Our Junkers Ju 87D-3 is based on the G-1 model made by Academy and comes with our new injected styrene sprue with both conversion and correction parts. Etches as well as a sheet of decals are also included. The latter offers markings for three machines flown by Luftwaffe Experten, Iron Cross bearers. - Also available: 3D-printed set P72002 with the rear gunner's seat and his weapon, paint masks M72038 and Figure set F72377 with the pilot and rear gunner.- Limited edition- Interesting colour schemes- 3D printed parts and etches included
SPECIAL HOBBY: 1/72; Junkers Ju-87D-5 Axis Satellites
prodotto da assemblare e da dipingere. Colori e colla non forniti.The Junkers Ju 87B/R Stuka was, and mainly on the Eastern Front, a highly importnant and widely used aeroplane. With the increasing might of the enemy air forces, the Stuka design simply had to constantly undergo continuous improvemetns. So, the Ju 87D variety got into the production. Up until the D-3 type, the wing was of the standard span, but then it changed and got longer span, starting with the D-5 type. Our Junkers Ju 87D-3 is based on the G-1 model made by Academy and comes with our new injected styrene sprue with both conversion and correction parts. Etches as well as a sheet of decals are also included. The latter offers markings for three machines flown by Luftwaffe Experten, Iron Cross bearers. - Also available: 3D-printed set P72002 with the rear gunner's seat and his weapon, paint masks M72038 and Figure set F72377 with the pilot and rear gunner.- Limited edition- Interesting colour schemes- 3D printed parts and etches included
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Vai al carrelloScala 1:48prodotto da assemblare e da dipingere. Colori e colla non forniti.The Siebel Si 204A and Si 204D were the transport training versions of the twin-engined aircraft designed and built for the Lufthansa and, mainly, for the Luftwaffe. A bomber trainer version was also built during the war which was capable of taking night bombing missions, too. Known as the Si 204E, two prototype machines were built and a small batch designated Si 204E-0. These machines were used for nocturnal bombing missions, among other also in Slovakia to suppress the Slovak national uprising. After the war, the production of the type went on in Czechoslovakia, where the type got the Aero C-3B military designation, and they meant much more for the fledgling air force than they did for Germans. At first, they were meant to assist the training of the air crews. The February 1948 pro-communist coup brought about the virtual impossibility of acquiring new, state of the art aircraft from the West as well as it meant the end of spare parts supplies for the Mosquito and other aircraft already in Czech service. The communist regime also began to build an oversized army and air force in truly megalomaniac fashion common for other communist block countries, too. What they were not able to do, however, was to produce modern aircraft, nor was the Soviet Union able to deliver such equipment to them. So the outdated Siebels were to stay in service as a mainstay of the bomber force well until 1955 when Soviet jet bombers eventually arrived. The model kit consists of as many as nine grey styrene sprues, two clear plastic sprues and a sheet of decals covering three Czechoslovak Air Force machines.
SPECIAL HOBBY: 1/48; Aero C-3B Czechoslovak Bomber-Trainer
Scala 1:48prodotto da assemblare e da dipingere. Colori e colla non forniti.The Siebel Si 204A and Si 204D were the transport training versions of the twin-engined aircraft designed and built for the Lufthansa and, mainly, for the Luftwaffe. A bomber trainer version was also built during the war which was capable of taking night bombing missions, too. Known as the Si 204E, two prototype machines were built and a small batch designated Si 204E-0. These machines were used for nocturnal bombing missions, among other also in Slovakia to suppress the Slovak national uprising. After the war, the production of the type went on in Czechoslovakia, where the type got the Aero C-3B military designation, and they meant much more for the fledgling air force than they did for Germans. At first, they were meant to assist the training of the air crews. The February 1948 pro-communist coup brought about the virtual impossibility of acquiring new, state of the art aircraft from the West as well as it meant the end of spare parts supplies for the Mosquito and other aircraft already in Czech service. The communist regime also began to build an oversized army and air force in truly megalomaniac fashion common for other communist block countries, too. What they were not able to do, however, was to produce modern aircraft, nor was the Soviet Union able to deliver such equipment to them. So the outdated Siebels were to stay in service as a mainstay of the bomber force well until 1955 when Soviet jet bombers eventually arrived. The model kit consists of as many as nine grey styrene sprues, two clear plastic sprues and a sheet of decals covering three Czechoslovak Air Force machines.
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Vai al carrelloprodotto da assemblare e da dipingere. Colori e colla non forniti.
SPECIAL HOBBY: 1/72; Mirage F.1B
prodotto da assemblare e da dipingere. Colori e colla non forniti.
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SPECIAL HOBBY: 1/48; Siebel Si 204E 'German Night Bomber & Trainer'
Scala 1:48prodotto da assemblare e da dipingere. Colori e colla non forniti.
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